Si has arribat a aquesta pàgina, és probable que sigui perquè m’has tocat el clàxon perquè jo anava per carretera allà on existia un carril bici, i jo t’he passat un paper amb la direcció d’aquesta pàgina. A poc a poc, tinc la intenció d’incorporar a aquesta pàgina fotos en què es veu per què no utilitzo els carrils bici. De moment, posaré només unes quantes fotos d’altres webs, a més d’algunes explicacions.
L’estat dels carrils
Per més que els conductors es queixen de l’estat de les carreteres, l’estat dels carrils bici sovint és pèssim. Les línies blanques no es tornen a pintar (per exemple, avinguda Rio de Janeiro, Barcelona, davant del Mercadona), cosa que fa que els vianants no s’adonen que hi ha un carril. La calçada està sovint molt gastada, i no es fan reparacions. A l’hivern, es posa sal a les carreteres, però no he vist mai sal als carrils bici.
La visibilitat
Vaig ser testimoni d’un accident molt brutal a causa de la poca visibilitat d’un ciclista que anava pel carril bici. Va passar a la creuada entre l’avinguda de Matadepera i el carrer d’Ager a Sabadell. Fixa’t en la imatge següent, presa de Google Maps (algun dia provaré de fer una foto pròpia en què es veu més clarament el problema).
He posat una línia vermella on hi ha el carril bici. Hi ha semàfors a la creuada del carrer d’Ager. Es posen verd al mateix temps que el semàfor dels que baixen en paral·lel en cotxe, tant pels que van recte, com pels que giren a la dreta, tot i que per a girar a la dreta està en intermitent, perquè els vianants i ciclistes que estan creuant tinguin prioritat. En principi no hi ha cap problema, però si els ciclistes no són visibles, sí que hi ha un problema. Primer de tot els arbres oculten una mica els ciclistes, però després, just abans de la creuada del carrer d’Ager hi ha uns containers (dins el rectangle groc), que fa que els ciclists sigui completament invisibles! I aquest fet va provocar un accident del qual vaig ser testimoni, en què el ciclista va tenir molta sort per sortir-ne indemne. Un cotxe girant a la dreta no va ver el ciclista que baixava, i van xocar.
La gent deia al ciclista que anava massa ràpida. Jo estava d’acord, perquè aquest carril bici no és prou segur per anar tan ràpid com anava. Suposo que anava a uns 20 quilòmetres per hora. Si a la carretera podem fer aquesta velocitat sense perill i al carril bici no, evidentment anirem per la carretera.
La senyalització
Per què no hi ha senyalització als carrils bici, com a d’altres països?
També volem saber com anar d’un lloc a un altre! A la carretera que va de Sant Quirze al barri sabadellenc de Castellarnau, just després de creuar l’autopista hi ha un carril que comença al costat
També volem saber com arribar d’un lloc a un altre! Un altre tema és la falta de senyalització quan es tanquen un carril per a fer obres, com per exemple quan feien obres a l’estació de metro de Sagrera (Barcelona). Aquí, calia passar per la carretera, perquè el carril passava per la zona on feien obres. Quan tancaven la carretera per a fer obres al metro de Sagrera, estava tot ben senyalitzat amb la paraula “DESVIACIÓ”, i fins i tot en parlaven en els mitjans. Però al carril bici, res de res. I a més, al moment que t’adonaves que no es podia passar en bicicleta, havies de tornar enrere per a poder passar per la carretera!
Els obstacles
Aquesta és la raó principal per la qual no faig servir els carrils bici. Imagineu-vos si decidien posar una parada d’autobús en mig de la carretera, o tothom i caminava pel mig, o si la gent deixava el cotxe en mig de la carretera, o si per llençar l’escombraria els veïns havien de creuar un carril de la carretera. En fi, podria donar mil exemples més, però et convido a mirar aquestes fotos, que ho diuen tot.
És massa lent
Fixa’t en aquest carril a Sabadell. Té una llargada d’uns 100m. No hi ha rampa d’accés ni al principi, ni al final. Si tinguessis bici, t’aturaries dos cops (per pujar i baixar) per a utilitzar aquest carril bici de 100m? O seguiries per la carretera? A més, si vas en direcció del centre de Sabadell (de la banda dreta a l’esquerra de la foto), has de creuar tota la carretera dos cops (on de vegades els cotxes passen amb molta velocitat). Aquest carril hauria de ser només en un sentit, i amb una rampa d’accés al prinicipi i al final, i la línia del carril no hauria d’acabar de cop i volta, sense anar al lloc (la carretera) on els ciclistes han de continuar.
Alguns carrils bici sí que faig servir. Sembla que l’Ajuntament de Barcelona, per exemple, està aprenent dels seus errors i ara comença a fer bé els carrils bici, com el que hi ha al carrer de Girona. Però la majoria són molt perillosos, molt més que la carretera. Així que et prego, sisplau, que si et quedes darrere un ciclista a la carretera, que tinguis en compte per què va per carretera. Potser perdràs 10, 20 o 30 segons, perquè durant una estona només vas a 20 km/h en comptes de 60 km/h, però com a mínim el ningú no estarà en situació de perill. A més, pensa que molts cops els ciclistes hem d’anar més lent a causa dels cotxes, i no ens queixem. I com més ciclistes hi ha, menys cotxes hi haurà a la carretera i menys caravanes hi haurà, així que fent servir la bicicleta en comptes d’anar en cotxe estic fent un favor als conductors.
M’interessa l’opinió de tothom. Per això pots deixar qualsevol comentari que vulguis.